三連休、皆さんはどのようにお過ごしでしたでしょうか？

僕は初日に家族サービスでサンリオピューロランドに行っておりました。
残り二日間は、ミニカーのアップと、本日の社内テストの為のお勉強。

そんなこの土日、静岡ではコレクターとして注目の恒例行事、タミヤフェア2009が開催されていました。
このタミヤフェア、毎年エブロがブースを出展している事は、ご存知の通りです。
で、その初日の土曜日の昼頃、コレクター仲間のPochi。さんから、アドエスにメールが入りました。

Pochi。さん：今、会場に向かっているのですが、EBBROの社長を捕まえられたら最近の考証エラーについて詰め寄る予定です。avexと『頭でっかちの山椒魚なNSX-GT』については必ず・・・なんですが、他に何か言っておきたい事などありますか？

おぉ！Pochi。さん、今年も行くのですね？
しかも社長に直談判！？これは是非ガツンと行ってもらわなければ！！

よっきゅん：「セコイ手を使って考証を誤魔化すな」と「hpiを苛めるな。クォリティや対応は明らかにアチラの方が上なんだから、見苦しい事するな」と伝えて下さい。

エブロが版権押さえてhpiを虐めてるってのは、コレクターの間では有名な話です。まぁ、エブロにしてみれば、わざわざライバルメーカーに対して塩を送るような事をする必要は無い訳で、ましてやガチンコで勝負したら負けるのは目に見えてる訳ですから、企業としては当然の行為なんですが、コレクター側からしてみれば、そんなのは知ったこっちゃ無い訳で、より良いモデルが手に入れば良い訳です。そんな訳で、Pochi。さんには無茶なお願いをした訳です。

でもまぁ、それ以上に納得できないのは、最近やたらと頻発する考証エラー。
以前にこのブログにも書いた通り、最近最もガックリきたのは、待ち望んでいたavex NSXのカラーリングがあんまりだった事。NSX-GTの中ではトップ3に入る程好きなカラーリングだった上、今までモデル化されていなかった事から、今回のモデル化に関しては、非常に期待していたのです。ところが、発売されたらあのカラーリング・・・。

最近ではようやくマトモになりましたが、エブロのモデルのカラーリングって、昔から変で、特に初期のモデルでカルソニックブルーの色味がおかしいのは、過去に本家サイトでも書いている通りです。おそらく、実車取材時に撮影した写真（デジカメか銀塩かは分かりませんが・・・）の色の再現度が低いのではないか？というのが、兼ねてからの僕の想像でした。実車のカラーを写真で忠実に再現できていないのではないか？と。
実車を生で見てきた人がカラーリングをチェックしていれば、あんなに実車のカラーとの違いは出ないのではないかと思うんです。
下手すりゃ、実車の撮影は外注で、スタッフは現物を見ていないのではないか？と疑うくらいです。

そんなガックリなエブロのカラーリングについて、そのうちこの場で言及してやろうと思っていたところ、NSX-GT現役最後となった先日のツインリンクもてぎでは、過去のNSX-GTが数台展示しておりまして、avex NSXも展示されていました。

見物人がいなくなるのをとにかくじっくり待って、証拠写真をパシャリ。











では、ここでエブロのモデルと較べてみましょう。





一目瞭然です。



それではここで、このカラーリングについての、Pochi。さんとエブロの社長との会話をお楽しみ下さい。


Pochiさん。：avex NSXの塗り分け、おかしくないですか？

EBBRO：保存されてる実車を取材したんですが・・・。

Pochi。さん：ドアノブまで紺色がきてるはずなんですが・・・。

EBBRO：グラデーションが難しかったかもしれないですね・・・。


いやいや、ちょっとあんた、グラデーションの問題じゃないから！！


思えば、エブロのモデルがおかしいのはカラーリングだけじゃなくて、デフォルメも変ですよね。
上でPochi。さんが言ってますし、僕も本家サイトでさんざん言及していますが、近年のNSX-GTのフロントのボッテリ感はもう致命的だし、先日ようやく発売されたマックイーンMR-Sも全長と全幅のバランスがおかしいです。SC430も同様。
実車を単純にスケールダウンする訳ではなく、様々なデフォルメを行う必要があるミニカーでは、当然そのセンスが問われる訳ですが、どうもエブロってその辺が下手な気がします。
極々たまぁ〜に、ハッとする良品を発売することがありますが。

ただ、材料費や人件費の高騰でモデルの価格が上がっている中、モデルのデキが悪くなるようじゃあ、コレクターとしては納得できません。
商品に対する問い合わせ窓口を置かないというのも変な話。会社の体質に問題があるような気がします。



エブロさん、御社は車に、そしてミニカーに愛を持って接していますか？



※　今回のタミヤフェアでのPochi。さんとエブロ側とのやりとりについての詳しい内容は、Pochi。さんのmixiをご覧下さい。

ミニカーをアップしました。

'09年のル・マンに参戦したローラ・アストンマーチンの008号車です。












ウンチクは本家サイトのGarage 43から、トップのミニカーの写真をクリックして下さい。本家サイトのサイドメニュー「Le Mans → 2000〜2009」からも飛べます。

ミニカーをアップしました。

'93年のニュージーランドラリーで、スバル、レガシィ、そしてC. マクレー自身の初優勝を記録した、レガシィRS Gr.Aの7号車です。










ウンチクは本家サイトのGarage 43から、トップのミニカーの写真をクリックして下さい。本家サイトのサイドメニュー「Rally → 1990〜1999」からも飛べます。

iTunes Music Storeにアニソンのジャンルが新設されたってんで、ちょっと覗いてみました。
そしたら、「けいおん！」の曲が色々と売ってたので、3曲程購入。
長女が好きなんですよ、「けいおん！」。

巷では随分前から流行っていましたが、何となく内容が想像できたのと、自分がバンドやってたこともあって、ソッチ方面は結構うるさいので、見ちゃうと文句ばっかり出てきそうだと思って、ずっと見てなかったのです。
「けいおん！」関連で見た映像と言えば、OPを実写化したコレが話題になった時に見たくらい（苦笑）。

で、その後、何かの切っ掛け（何だか覚えてないんですが・・・）で今年の夏に初めてアニメを見まして、長女がそれに見事に食らいついた・・・と。

ぶっちゃけ、今まではiPodに某動画サイトの動画からバラしたMP3を入れていたのですが、良音質の元データが見つからなかったこともあって、若干音が悪かったこともあり、かみさんからは「iTMSで買ってくれ」と頼まれてはいたのです。
で、今回ようやく購入となった次第。


そうそう、アニメを見ていて言いたい事はやっぱり色々あるんですが、
まぁ、それはココでは書かないでおきます。
ただ1つだけ、気になった事を。

アニメでは、ギターケースをリュックのように両肩に背負って持ち運んでました。
それを見て、「あぁ、今時のケースは両肩で背負えるんだ・・・」と感心しました。
昔は片方の肩に掛けるのしか無かったと思います。
で、街を歩いてる子達を見ると、確かに両肩で背負ってたりしますね。
でもね、その持ち方（背負い方）って、ギターの正しい持ち方じゃないって、何人の人が知ってるでしょうか？
ギターのパーツの中で最も大事な部分はヘッド（一番先端）です。肩掛けや背負いだと、その最も大事な部分が頭の後ろになって見えなくなってしまうので、持ち運んでいる際にどこかにぶつける可能性があります。そこでそれを防ぐ為、ギターケースは肩掛けしつつ、ネック部分を脇に抱えるようにして、ヘッドを前に持ってくるというのが、正しい持ち方です。
コレ、知らない人以外と多いですけどね。

そんな事を思いつつ、先日珍しく電車に乗っていたら、ギターを背負ってる方がいたんですが、電車から降りる時に、ドア枠上部に「ガンッ！！」と・・・。
あぁ、やっぱりと思いつつ、でも彼はそんな事気にも留めずにそのままホームを歩いていきましたが・・・。

次にアップする予定のミニカーは、



の予定ですが、
その次は、



の予定です。

そんな時、AUTO SPORTS Webにこんな広告が載ったので、

「おぉ！ローラ・アストンの解説が載ってるなら、是非買わなければ！！」と思い、本屋で中身も見ずに買ったのですが・・・。



なんですか、あの内容わっ（怒）


悪いけど、アレなら俺でも書けるぞ（怒怒怒）！！


本文中はLMSの成績が書いてある程度、マシン解説は掲載されている写真のキャプション程度で、それも内容が・・・（苦笑）。
S-GTなんかと違って情報を得難いのは分かりますが、それにしたって調べればもうちょっとマトモに書けると思うのですが・・・。
アレでは、書く事無いから文字数埋める為にLMSでの成績書いて誤摩化してるようにしか見えません。


こんな事なら、本屋で中身を確認しとけば良かった。
今回は珍しく中身確認しないで買ったからなぁ・・・。


最近のAS誌って、明らかに質が落ちてますよね。
クダラナイ内容が多過ぎます。
モータースポーツ初心者をターゲットにしてるとしか思えません。
今の世の中、モータースポーツ好きなんていう奇特な人はホントに限られてて、
その中でさらに雑誌を購読する人なんて、コアな人だけだと思うんですけどねぇ。
購買層を把握してないんじゃないでしょうか？
Racing on誌の定期発刊が無くなってしまった今、唯一残ってる定期発刊のモータースポーツ誌なんですから、もう少し自覚して欲しい物です。






あ、そうそう、最後に・・・

ローラ・アストンの原型である、'08年にシュロースのLola B08/60-Aston Martinが走ってたカテゴリーは、GT1じゃなくて、LMP1ですからっ！！